覆膜砂是通过特殊工艺配方技术生产出的具有优异高温性能（高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低）和综合铸造性能的新型覆膜砂。覆膜砂特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件（如汽车发动机缸体、缸盖等）以及高要求的铸钢件（如集装箱角和火车刹车缓；中器壳体等）的生产，可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面加光洁，尺寸加准确，减少或不需要机械加工，可缩短生产周期，节约金属材料，降低成本；而且铸模可用自动机械制成（必须采用射芯机），不需要熟练工；尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。

夹砂在铸件表面形成的沟槽和缺陷，在用湿型铸造厚大平板类铸件时极易产生。

铸件中产生夹砂的部位大多是与砂型上表面相接触的地方，型腔上表面受金属液辐射热的作用，容易拱起和翘曲，当翘起的砂层受金属液流不断冲刷时可能断裂破碎，留在原处或被带入其它部位。铸件的上表面越大，型砂体积膨胀越大，形成夹砂的倾向性也越大。

覆膜砂粒度要求有哪些

粒度：所用原砂粒形因为圆形,即角形系数小于1.3。圆形砂在获得同样强度时，树脂的加入量少，发气量低，流动性好。

siO2含量：从提高铸件内腔质量、减少粘砂角度看，SiO2含量宜高。一般应大于90%。

含泥量、微粉含量、含水量要低。砂中的泥分、微粉（200目以下）含量高，将大大吸附树脂，增加树脂的消耗量，降低型、芯强度。一般原砂应经过水洗、擦洗、及干燥。

碱性氧化物少：原砂中的碱性氧化物会增加壳型砂的碱性，降低砂的熔点，且使壳型砂在存放过程中结块，使流动性变差，影响制壳（芯）时的吹砂性能。