覆膜砂应用中存在的问题及解决对策

制芯的方法种类很多，总的可以划分为热固性方法和冷固性方法两大类，覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点，这主要取决于产品的质量要求、复杂程度、生产批量、生产成本、产品价格等综合因素来决定采用何种制芯方法。

对铸件内腔表面质量要求高，尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是非常有效的。例如：轿车发动机气缸盖的进排气道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，气缸体的水道砂芯、油道砂芯，进气岐管、排气岐管的壳芯砂芯，液压阀的流道砂芯，汽车涡轮增压器气道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中还常遇到一些问题，这里仅就工作中的体会略谈一二。

目前国内的覆膜砂设备的生产技术大体上已经趋于完善，在部分生产上甚至可以达到水平，但是还是有一些方面是存在不足的，设备改进技术还是应该继续向前迈进的，这样才有利于以后的长远发展。随着铸造新技术的发展，覆膜砂得到了广泛的应用。覆膜砂生产技术也有了很大的提高。覆膜砂的树脂加入量己从原来的2－3%降至1.5－1.7%。由于树脂加入量低，覆膜砂发气量小，同时也大大降低了生产成本。

覆膜砂生产工艺流程及应用

覆膜砂铸造在造型、制芯时大多数铸件都是用湿型和干型铸造的，90%以上的砂芯用烘干炉干燥的砂芯油作粘结剂，是由德国人J.Croning开发了以酚醛树脂作粘结剂的壳型造型，使合成树脂粘结剂及合成树脂砂进入铸造工业。

以合成树脂作粘结剂的制型（芯）的方法主要有:

1、热法：砂型（芯）的成型和硬化直接在模板上或芯盒内靠已加热的模板（芯盒）或通热热气流完成。

主要有壳法（壳型、壳芯的制造法）、热芯盒法、温芯盒法。

2、冷法：砂型（芯）的成型、硬化在室温下完成。

主要有自硬法、气硬冷芯盒法（三乙胺法、SO2法、低毒气体促硬法）