覆膜砂箱铸造模具/热箱模具/铸造模具/覆膜砂模具：覆膜砂铸造工艺是一种热覆膜砂堆积铸造工艺，涉及金属零件的铸造成型，包括制模、型砂制备、芯模制作、芯模成型、合模等步骤。制作的模型为金属模型，型砂制备所用的原料为覆膜砂，成型强度高，流动性好，采用射芯机制作成型芯模，生产，脱模容易，砂型尺寸精度高。由叠芯组成叠型浇注系统，浇注时承压高、填充力强、成品率高、成品率高，同时保证了质量，降低了生产成本，可以进行高精度小铸件的批量生产。

覆膜砂工艺的发展历程

新型制芯、造型技术的开发和应用，给铸造生产工艺带来了一场重大变革，其提高了砂型(芯)的尺寸精度，简化了制芯工艺，减少了能耗，降低了对熟练工人的需求，提高了生产效率，同时提高了铸件质量（铸件尺寸、表面粗糙度），使砂型铸造朝着近无余量铸件的铸造工艺迈出了一大步。但应当指出，制芯、制型法目前均在一定的范围内适用。生产实际应用上具体选用哪一种工艺往往受多种因素的影响，除了考虑生产纲领、材质、尺寸的大小以及质量要求外，还需考虑投资大小、能源供应、人员素质、管理水平、以及公害、污染等因素。

我国在50年代末就开展了这方面的试验研究工作。由于当时我国壳型用酚醛树脂的性能不过关和供应难以保证，价格也较高，而且当时我国还没有的覆膜砂生产设备，特别是汽车工业十分落后，对铸件也没有很高的质量要求等多方面的原因，壳型工艺在我国没有得到推广和应用。80年代以后，随着我国汽车工业的迅速发展，对铸件的质量也提出了很高的要求，于是一汽从英国引进了一套热法树脂覆膜砂设备，并通过技术消化开发出了国产热法覆膜砂混砂装置。随后济南铸锻机械研究所等一些科研单位和院校一方面改进覆膜砂混砂设备，提高它的牵引动力和搅拌速度，从而改善了酚醛树脂在硅砂表面的覆膜效果，另一方面，在方面过程中添加各种附加物，以提高覆膜砂的强度、耐热性和溃散性，于是树脂覆膜砂在我国的汽车、拖拉机、柴油机工厂中得到了广泛的应用。

目前，我国的树脂覆膜砂生产厂家已达200—300家，覆膜砂年产量超过50万吨，覆膜砂的品种也从单一的普通型覆膜砂，发展到了目前的高强度、低发气、耐高温、速固化、低膨胀和易溃散等多种性能的覆膜砂，以及离心铸造用、激冷型和湿态造型用等覆膜砂。

覆膜砂铸型对温度的要求

覆膜砂有冷法与热法两种制作工艺，由于热法覆膜砂制作工艺简单，制作的覆膜砂表面质量好，砂型轮廓清洗，强度、流动性能好。因此，目前大都采用热法覆膜工艺。热法工艺就是先将原砂加热到一定温度，然后分别与树脂、水溶液和硬脂酸钙混合搅拌，经冷却破碎和筛分而成。由热法工艺的加工过程可以看出，对原砂的温度把控很重要。

覆膜砂加热温度在200-300℃，固化时间为30-150s，射砂压力在0.15-0.60MPa。因此在加工过程中要节制覆膜砂的强度来减少发气量，提高溃散性。不过对于形状简单的砂芯、流动性好的覆膜砂可选用较低的射砂压力，细薄砂芯选择较低的加热温度，加热温度低时可适当延长固化时间等。

覆膜砂的铸型温度是影响壳层厚度及强度的主要因素之一，一般控制在220～260℃左右，同时保证覆膜砂上的树脂软化及固化所需的足够热量；保证形成需要的壳厚且壳型表面不焦化；尽量缩短结壳及硬化时间，以提高生产率。