覆膜砂应用中存在的问题及解决对策

制芯的方法种类很多，总的可以划分为热固性方法和冷固性方法两大类，覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点，这主要取决于产品的质量要求、复杂程度、生产批量、生产成本、产品价格等综合因素来决定采用何种制芯方法。

对铸件内腔表面质量要求高，尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是非常有效的。例如：轿车发动机气缸盖的进排气道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，气缸体的水道砂芯、油道砂芯，进气岐管、排气岐管的壳芯砂芯，液压阀的流道砂芯，汽车涡轮增压器气道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中还常遇到一些问题，这里仅就工作中的体会略谈一二。

铸钢覆膜砂具有综合铸造性能

铸钢覆膜砂是一种具有优良高温性能和综合铸造性能的新型覆膜砂产品，铸钢覆膜砂具有强度高、流动性好、固化速度快、SiO2含量多、耐高温性强、发气量低、流动性好等特点，是一种广泛应用于阀壳、缓冲器接头、钢轴、工程挖掘机、集装箱角件等铸钢件的造型材料。

铸钢覆膜砂在生产过程中钢液的浇注温度较高，所以原砂对耐火度的要求也很高，通常原砂的SiO含量需要大于98%，而且还要特别注意原砂的粒度和分布，国内较为成熟的原砂选用经验大多借鉴了龙口绿砂经贸有限公司生产的铸钢覆膜砂，选用耐火度高达1900-2000℃的特种人造砂，不仅粒形好，有效防止化学粘砂，而且角形系数小、粒度适中，可以使砂粒更接近圆形，在相同树脂加入量的情况下树脂膜更厚，有利于砂芯强度的提高。

处理覆膜砂铸造低碳钢铸件内浇口处缩孔

一、气缩孔，加强中间砂芯排气和按比例加冒口试试。

二、叠箱造型，一共6箱，一箱5个， 如果是这样的话叠箱浇注后气体出处很小，大部分气体会往内浇口处引，能否把每箱5个件连起来然后找给部位打个公用气针？

三、内浇口截面积过大，内浇道过大造成内浇道倒拉铸件的钢水。内浇道该长条型满足，小到满足充型时间就型了，内浇道长度不考虑，宽度尽量窄。

四、叠铸，应该保证钢水自下而上逐层进入型腔，充满。以浇代冒，要保证横浇口内浇口的补缩作用，至少不能截断直浇口对铸件的补缩作用。可惜这个叠铸恰恰是失去补缩，形成缩孔。